Причина — порвалась диафрагма мощностного клапана на выхлопе.
Проявилась неисправность следующим образом. — Мотоцикл резко перестал выдавать мощность на высоких оборотах. На низах ехал как должен. Я не сразу определил неисправность, стал грешить на карбюратор.
Снял его прочистил но ничего не поменялось. Кстати на KTM sx 65 очень неудобный доступ к карбюратору. Что-бы его снять надо демонтировать бак, задний подрамник с коробкой фильтра и открутить верхнее крепление амортизатора.
Затем я обратил внимание что на корпусе мощностного клапана, который смонтирован на головке цилиндра из атмосферной трубки идёт несгоревшее масло выхлопа. Следовательно нужно снять крышку клапана и посмотреть диафрагму, но что-бы это сделать надо снять левый радиатор, предварительно слив антифриз естественно. Иначе просто нельзя открутить болты крышки. После очистки диафрагмы от масла и гари проблема обнаружилась.
Ремонт.
Диафрагму без проблем заказал стоимость 3к. срок доставки неделя. Но не хотелось прерывать тренировки и я решил попробовать временно отремонтировать то что было. Я просто взял испорченную камеру и вырезал по контуру диафрагмы круг с отверстием в середине, затем прикрутил его на шток клапана сверху порванной диафрагмы через широкую шайбу и всё собрал. Завёл мотоцикл и всё заработало в штатном режиме.
Ресурс такого ремонта под вопросом, мне на одну тренировку хватило, а после уже пришла диафрагма. Так что это вполне рабочий вариант если например эта поломка произошла на гонке, а поменять диафрагму нечем.
